26 juli 2010 • Inlogproblemen uitslagsite
Vorige week is de uitslagsite van de RWP Cup (rwpcup.transfer-solutions.com) verhuisd naar een andere server. Daardoor is de URL iets gewijzigd. Als je nu http://rwpcup.transfer-solutions.com gebruikt krijg je de door jouw browser gecachte oude versie, en dat is niet meer de goede URL, die gaat naar een andere applicatie, waar je natuurlijk geen toegang toe hebt.
We zullen deze week het probleem verhelpen. Om het nu zelf al op te lossen kun je een van de volgende dingen doen:
1. Ververs de pagina.
Typ de URL opnieuw in en ververs de pagina.
2. Wis de browser cache.
Dat is bij verschillende browers anders.
3. Gebruik de volledige nieuwe URL naar de applicatie. Dit is:
http://rwpcup.transfer-solutions.com/pls/apex/f?p=162:1
Verander dus het nummertje 102 in de URL in 162
8 juli 2010 • Erbeskopf 2010. Andere koek.
Naar verwachting zullen de omstandigheden waaronder de Erbeskopf marathon dit jaar vereden wordt totaal verschillen met die van vorig jaar. Vorig jaar was het tijdens de hele marathon erg nat. De avond ervoor en tijdens de start had het hard geregend. De kleine bruggetjes waren ook spekglad. Hopelijk rijdt dit jaar niemand z’n fiets klem in een brug. De weersverwachting voor zondag ziet er op dit moment als volgt uit:
| Weer: | Helder |
| Maximale temperatuur: | 36 graden |
| Minimale temperatuur: | 21 graden |
| Neerslag: | 0 mm |
Wederom veel succes met deze marathon.
7 juli 2010 • Testverslag: Fetherlight Wielset
Op deze pagina de testverslagen van de Fetherlight Wielset.
Door: Pieter de Graaf
Waar: Trainig voorafgaand aan Saarschleifen
De eerste indruk bij het zien van de wielen is goed. Gewoon zwart, functioneel, daar gaat het natuurlijk ook om. Eerste stukje fietsen voelen de wielen eigenlijk net zo aan als mijn eigen wielen, die toch 400 gr. zwaarder zijn in het totaal. Bij het stilhouden van de benen klinkt een snel geratel wat eigenlijk wel lekker klinkt en een gevoel van snelheid geeft.
De montage van de wielen blijkt wat oplettendheid te vergen. De body waarover de cassette moet worden geschoven heeft maar hele dunne ribbels. Dus niet volgens het shimano principe. Door die smalle ribbels is het mogelijk om een tandwiel gedraaid te plaatsen ten opzichte van de rest van de cassette. Dit was in mijn geval ook gebeurt met als gevolg dat 1 schakel beweging niet goed liep. Maar goed na wat ergernis vond ik het probleem. Ook de snelspanner vind ik persoonlijk wat stug openen en sluiten.
Ik heb helaas de marathon niet gereden op de wielen, maar wel 125 en 70 km in de week voorafgaand aan de saarschleifen marathon. De wielen lopen erg licht, wat met name op de langere afstand boven komt. Bij het rijden van 125 km, gewoon door de bossen naar Hilversum rond het hoogt en lage vuursche, bleef tot het einde de snelheid goed. Het leek erop dat de benen frisser bleven doordat het gewicht lager is en het hele soepele rollen. Het optrekken na een langzame bocht gaat ook erg gemakkelijk wederom door het lage gewicht. Doordat ik op het voorwiel voor het eerst rocket ron banden had ipv. Nobby nic merkte ik wel dat de grip wat lager was dan ik gewend was.
Stijfheid is van de wielen is goed, hoewel het volgens mij niet de meest stijve wielen zijn. De wielen lijken bij hard aanzetten wel wat te flexen. In het bos bij sturen op single tracks heb ik daar verder niks van gemerkt. Bij marathons zal het dus ook geen probleem zijn, omdat echt vol aanzetten daar toch geen zin heeft. Dus per saldo zijn het erg fijne wielen die erg soepel lopen en vooral op de lange afstand voordeel geven.
7 juli 2010 • Maak dit jaar kans op een Idworx Road Marathon t.w.v. 2975,00!!!
-
Je tenminste 3 van de 6 deelnemende marathons hebt uitgereden;
- Je bij de prijsuitreiking op de Bikemotion aanwezig bent.
De Road Marathon is de fiets wanneer het gaat om zware en langdurige ritten. De Road Marathon is door haar bredere banden (28mm), titanium zadelpen en aangepaste geomterie uiterst comfortabel. De fiets heeft een langere wielbasis en een kortere bovenbuis.
| Frame: | Idworx triple butted 6061 T6 aluminium |
| Framematen: | 52 / 56 / 60 / 64 cm |
| Voorvork: | Alpha Q CS25 |
| Versnelling: | Shimano Ultegra Dual Control CS5600 Cassette (12-27) |
| Crankset: | Truvativ Rouleur OCT (30 / 39 / 52) |
| Remmen: | Cane Creek SCR-3L |
| Wielen: | DT-Swiss 240 S met 28" DT-Swiss R520 Velgen |
| Banden: |
Schwalbe Ultremo R 28mm |
| Stuur: | Syntace Racelite |
| Voorbouw: | Syntace Force |
| Zadelpen: | USE Sumo Titanium |
| Zadel: | Selle Italia Idworx X |
| Specials: | Compleet doorgetrokken buitenkabels, Sapim D-light spaken, SRAM Nightcrawler, Curana Spatborden, Schwalbe Airmax Pro Luchtdrukmeter. |
| Kleur: | Glanzend wit / Glanzend zwart |
| Gewicht: | Ca. 8,3 kg |
| Adviesprijs: |
€ 2975,00
|
8 juni 2010 • De Hautes Fagnes wacht op jullie!
Zondag is het weer zo ver: De zwaarste marathon in de RWP Cup met start en finish in Malmedy zal weer het uiterste van iedereen vergen. Of je nu de 65 of de 115 km rijdt, afzien zal het zijn. Zeker na de regen van deze week zullen de Hoge Venen nog zompiger zijn dan andere jaren. Het wordt weer puzzelen welke banden gemonteerd gaan worden!
Drie RWP Cup deelnemers zullen met door het Rijwielpaleis beschikbaar gesteld testmateriaal rijden. We zijn benieuwd hoe het jullie vergaat!
Ook voor de Erbeskopfmarathon is de aanmelding voor de onderdelentest al weer geopend. Ga snel naar de inschrijfsite om je aan te melden!
